La BMW F 800 ST è una moto sport-touring prodotta da BMW Motorrad dal 2006 al 2012. Fa parte della famiglia di motociclette F 800, che condivide la stessa piattaforma e lo stesso motore bicilindrico in linea.
Contesto e sviluppo:
- L’esigenza: A metà degli anni 2000, BMW non aveva una gamma di moto di media cilindrata moderna e la domanda per questo tipo di veicoli era in crescita.
- La soluzione: BMW ha deciso di colmare il divario tra i monocilindrici della F 650 e i bicilindrici boxer, sviluppando una nuova piattaforma con un motore bicilindrico in linea. La F 800 ST, insieme alla F 800 S, è stata una delle prime moto a nascere da questo progetto.
- Collaborazione: Il motore da 798 cc è stato sviluppato in collaborazione con Rotax.
Caratteristiche tecniche principali:
- Motore: Bicilindrico in linea da 798 cc, 4 tempi, raffreddato a liquido.
- Potenza: 85 CV a 8.000 giri/min.
- Coppia: 86 Nm a 5.800 giri/min.
- Trasmissione: Cambio a 6 marce e trasmissione finale a cinghia dentata, che offre il vantaggio di essere a bassa manutenzione.
- Telaio: A doppia trave in alluminio.
- Peso: 182 kg (a secco), 204 kg (in ordine di marcia).
Differenze con la F 800 S:
La F 800 ST era la versione più orientata al turismo rispetto alla F 800 S. Le principali differenze includevano:
- Un manubrio più alto e più largo per una posizione di guida più eretta e confortevole.
- Una carenatura più ampia per una maggiore protezione aerodinamica.
- Spesso veniva offerta con pacchetti opzionali che includevano portapacchi e valigie laterali, rendendola più adatta per i viaggi a lunga percorrenza.
Curiosità e problemi noti:
- Il motore, pur offrendo buone prestazioni e consumi ridotti, era noto per un funzionamento un po’ rumoroso e rude a bassi regimi, un problema in parte mitigato da aggiornamenti successivi.
- Nonostante alcuni difetti iniziali, la F 800 ST è stata apprezzata per la sua maneggevolezza, la qualità costruttiva BMW e il comfort di guida.
Successore:
La produzione della F 800 ST è terminata nel 2012. È stata sostituita dalla BMW F 800 GT nel 2013, che presentava una carenatura più estesa, una potenza leggermente maggiore (66 kW contro 62,5 kW) e una messa a punto più orientata al turismo.
