La KTM 890 SMT del 2023 segna un gradito ritorno per la casa austriaca nel segmento delle Supermoto Touring, un nome che era stato messo da parte per circa un decennio dopo la 990 SMT. Questo modello si propone come un ponte tra il mondo delle moto naked, in particolare la 890 Duke, e quello delle moto adventure, come la 890 Adventure. L’obiettivo era unire l’agilità e il divertimento tipici di una supermoto con il comfort e la praticità necessari per affrontare anche viaggi più lunghi.
Sviluppo e Posizionamento
La storia della 890 SMT inizia ben prima della sua presentazione ufficiale. Si sono diffuse numerose foto spia di prototipi in fase di test già nell’autunno del 2022 e all’inizio del 2023, alimentando l’attesa per un modello che molti appassionati speravano di rivedere. La rivelazione ufficiale è avvenuta il 24 aprile 2023. KTM ha posizionato la moto come una “Supermoto a lungo raggio”, un’alternativa alle tradizionali adventure e naked, con un focus sul piacere di guida su strade tortuose di montagna.
Caratteristiche principali
La KTM 890 SMT del 2023 è basata sulla piattaforma del motore LC8c, un bicilindrico parallelo da 889 cc che equipaggia anche la 890 Adventure e la 890 Duke. Tuttavia, è stato ottimizzato per la SMT con un’erogazione di potenza e coppia più adatta all’uso su strada.
- Motore: Bicilindrico parallelo LC8c da 889 cc, con una potenza di 105 CV a 8.000 giri/min e una coppia di 100 Nm a 6.500 giri/min.
- Ciclistica: Il telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno è stato adattato. La moto monta ruote da 17 pollici in lega leggera, al contrario dei cerchi a raggi più grandi delle versioni Adventure, per enfatizzare il suo carattere stradale. Le sospensioni sono WP Apex, completamente regolabili all’anteriore e regolabili in precarico ed estensione al posteriore, con un’escursione di 180 mm su entrambe le ruote.
- Design ed Ergonomia: Il serbatoio è stato ridisegnato rispetto alla 890 Adventure, più stretto e con una capacità di 15,8 litri, per migliorare l’ergonomia e l’inserimento del pilota, che può stare più avanzato. Il manubrio è ampio e può essere regolato in sei posizioni. La sella è in stile supermoto, pensata per offrire massima libertà di movimento.
- Elettronica: L’elettronica è un punto di forza. La 890 SMT è dotata di una piattaforma inerziale 6D che gestisce il Cornering ABS (con modalità Supermoto per disinserire l’ABS al posteriore) e il Traction Control. Sono disponibili diverse modalità di guida (Rain, Street, Sport) e un pacchetto opzionale “Track Pack” che offre controllo di trazione a 9 livelli e risposta del gas personalizzabile. Altri optional includono il Quickshifter+ bidirezionale e il cruise control.
- Peso: La moto ha un peso a secco di 194 kg, che la rende agile e maneggevole.
