HONDA VARADERO 1000 – 2001

Storia della moto

La Honda XL1000V Varadero del 2001 si inserisce nella storia delle moto enduro stradali come un modello di punta, noto per le sue doti turistiche e il comfort. Rappresenta la prima generazione di questa moto, prodotta dal 1999 al 2002, prima di ricevere un aggiornamento significativo nel 2003.

Ecco un riassunto delle sue caratteristiche e della sua storia, con un focus sull’anno 2001:

Origine e Posizionamento:

• La Varadero è stata introdotta da Honda per competere nel segmento delle “maxienduro”, un mercato dominato dalla BMW R 1150 GS.
• È considerata il “fratello maggiore” della Honda Transalp e l’erede spirituale di un’altra icona del marchio, la Honda Africa Twin.
• Il suo nome si ispira a Varadero, una nota località turistica cubana, a sottolineare la sua vocazione per i lunghi viaggi.

Caratteristiche Tecniche (modello 2001):

• Motore: È il suo tratto distintivo. La Varadero del 2001 è equipaggiata con il motore bicilindrico a V di 90° e 996 cc della sportiva VTR 1000 Firestorm, ma rivisto per offrire maggiore coppia ai bassi e medi regimi.
• Alimentazione: Il modello fino al 2002 si distingue per l’utilizzo di due carburatori Keihin da 42 mm, a differenza dei modelli successivi (dal 2003) che passarono all’iniezione elettronica. Questo sistema a carburatori è noto per una potenza di 94 CV a 8.000 giri/min e una coppia di 98 Nm a 6.000 giri/min. Tuttavia, la Varadero “a carburatori” ha la reputazione di avere consumi piuttosto elevati.
• Ciclistica: Il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio. La moto è dotata di una forcella telescopica da 43 mm e di un monoammortizzatore posteriore Pro-Link regolabile nel precarico e nell’estensione. Le sospensioni a lunga escursione offrono un grande comfort, ma la rendono meno adatta a un uso fuoristrada impegnativo.
• Frenata: Monta un sistema di frenata combinata (CBS) con doppio disco anteriore e disco singolo posteriore.
• Dimensioni e Peso: Nonostante le sue dimensioni imponenti (interasse di 1560 mm e peso a secco di 220 kg), molti recensori dell’epoca la descrivevano come sorprendentemente maneggevole e ben bilanciata una volta in movimento. L’altezza da terra della sella è di circa 845 mm.
• Capacità serbatoio: Un serbatoio da 25 litri le garantiva un’ottima autonomia, nonostante i consumi non proprio contenuti.
• Trasmissione: Il modello 2001 aveva un cambio a 5 marce, un’altra differenza rispetto ai modelli post-2002 che furono aggiornati con un cambio a 6 marce.

Esperienza di guida e Reputazione:

• La Varadero del 2001 era acclamata per il suo comfort, sia per il pilota che per il passeggero. La posizione di guida, la protezione aerodinamica e la capacità di carico la rendevano ideale per i lunghi viaggi.
• La moto era spesso descritta come “instancabile” e affidabile, con un motore elastico e potente.
• Nonostante la sua stazza, era considerata agile nel misto e in grado di affrontare percorsi di montagna con facilità.
• I principali “punti deboli” erano considerati il peso, soprattutto da ferma, e i consumi di carburante. Alcuni ritenevano che le forcelle anteriori fossero un po’ “morbide” in caso di frenate brusche.

In sintesi, la Honda Varadero 1000 del 2001 è stata una moto da turismo eccezionale, che ha saputo conquistare una solida reputazione per affidabilità e comfort. Era una moto pensata per macinare chilometri in assoluta comodità, un “cavallo da battaglia” affidabile e apprezzato da chi amava i lunghi viaggi su strada.