BENELLI TRK 502 X – 2022

La Benelli TRK 502X si inserisce nella storia di successo della serie TRK di Benelli, un modello che è diventato un vero e proprio fenomeno, in particolare in Italia, dove è stata per anni tra le moto più vendute in assoluto.

La TRK 502X è la versione “adventure” della TRK 502 stradale, concepita per affrontare sia l’asfalto che i percorsi più impegnativi.

Storia e Contesto

1. Lancio e Successo: La Benelli TRK 502 (e poco dopo la 502X) è stata presentata per la prima volta intorno al 2017 e ha rapidamente guadagnato popolarità grazie a diversi fattori:
   • Design: Linee da vera adventure di grossa cilindrata, con un aspetto imponente e curato.
   • Prezzo Competitivo: Offriva un pacchetto completo e ben equipaggiato a un prezzo molto accessibile.
   • Motore Patente A2: Il motore da 500 cc rientrava perfettamente nei limiti di potenza per la patente A2 (35 kW / 47,6 CV), rendendola appetibile per un vasto pubblico, inclusi i neopatentati.
2. L’Aggiornamento Euro 5 (2021/2022):
   • Con l’introduzione delle normative antinquinamento Euro 5, il modello è stato aggiornato.
   • La TRK 502X 2022 fa parte di questa generazione Euro 5, che ha mantenuto invariate le prestazioni (47,6 CV a 8500 giri/min e 46 Nm a 6000 giri/min) grazie a miglioramenti all’impianto di iniezione e allo scarico.

Le Caratteristiche della TRK 502X (2022)

Il modello “X” si distingue dalla versione standard (TRK 502) per le sue dotazioni più orientate all’off-road:

• Ruote: Cerchi a raggi (più robusti per l’uso in fuoristrada) con misure specifiche: 19 pollici all’anteriore (invece di 17″) e 17 pollici al posteriore.
• Pneumatici: Gomme tassellate di serie.
• Scarico: Posizionato più in alto per un maggiore angolo di piega in fuoristrada e per facilitare l’attraversamento di guadi.
• Altezza da terra: Maggiore rispetto alla 502 stradale (circa 210-220 mm).
• Sella: Altezza sella maggiore (circa 860 mm) per una posizione di guida più adatta all’off-road.

Specifiche Tecniche Principali (Modello 2022):

• Motore: Bicilindrico in linea da 500 cc, raffreddato a liquido, DOHC, 4 valvole per cilindro.
• Potenza: $35\text{ kW (47,6 CV)}\text{ a }8500\text{ giri/min}$.
• Coppia: $46\text{ Nm}\text{ a }6000\text{ giri/min}$.
• Telaio: Traliccio in tubi d’acciaio.
• Sospensioni: Forcella a steli rovesciati da $50\text{ mm}$ all’anteriore e monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico e nell’estensione al posteriore.
• Freni: Doppio disco anteriore da $320\text{ mm}$ e disco posteriore da $260\text{ mm}$, con ABS disinseribile.
• Serbatoio: $20\text{ litri}$, che assicura una notevole autonomia.
• Peso in ordine di marcia: Circa $235\text{ kg}$.

Aggiornamenti Non Ufficiali (in alcuni mercati)

In alcuni mercati (come quello cinese, da dove provengono gli aggiornamenti prima di arrivare in Europa), il modello 2022 ha introdotto anche piccoli miglioramenti che potrebbero essere stati presenti o meno anche in Europa:

• Display TFT: In alcune versioni si è passati dal display analogico/digitale a un display TFT a colori (sebbene non sia un upgrade standard su tutti i mercati).
• Forcellone in alluminio: Alleggerimento del forcellone posteriore, che ha portato a una leggera riduzione del peso.
• Comandi al manubrio retroilluminati.

In sintesi, la Benelli TRK 502X del 2022 è la versione matura e omologata Euro 5 della moto che ha dominato il mercato italiano, mantenendo la sua formula vincente di un’adventure esteticamente imponente, adatta alla patente A2, e con un rapporto qualità-prezzo eccellente.