HONDA CL500 – 2023

La Honda CL500 del 2023 è la moderna interpretazione del concetto di “street scrambler” della casa giapponese, che si ispira direttamente ai modelli Honda CL degli anni ’60 e ’70, in particolare alla CL72 del 1962 e alla serie CL.

Storia e Ispirazione:

• Ritorno al Passato: La CL500 fa rivivere il fascino delle “scrambler” d’epoca, moto nate per unire la maneggevolezza delle fuoristrada a un uso stradale, caratterizzate da elementi distintivi come lo scarico alto (con paracalore in acciaio inox e doppia uscita) e il manubrio alto.
• Presentazione: La moto è stata presentata al pubblico in anteprima mondiale a EICMA 2022 (Salone Internazionale del Ciclo e Motociclo di Milano) per poi arrivare sul mercato europeo, e in Italia, nella primavera del 2023.

Caratteristiche Principali:

• Segmento: Scrambler (Modern Classic).
• Motore: Utilizza il noto e affidabile bicilindrico parallelo da 471 cc raffreddato a liquido, derivato dalla serie CB500 e dalla CMX 500 Rebel. È stato ottimizzato con una mappatura dell’iniezione e una configurazione di aspirazione e scarico dedicate.
  • Potenza: 34,3 kW (46,6 CV) a 8.500 giri/min.
  • Coppia: 43,4 Nm a 6.250 giri/min.
  • Patente: La potenza è inferiore ai 35 kW, rendendola adatta ai possessori di patente A2.
  • Cambio: 6 marce con frizione assistita e antisaltellamento e rapportatura finale accorciata per una pronta accelerazione.
  • Consumi: Dichiarato un consumo medio WMTC di 27,7 km/litro.
• Ciclistica:
  • Telaio: Tubolare in acciaio con struttura a diamante, di nuova concezione rispetto alla Rebel da cui deriva.
  • Sospensioni: Forcella telescopica da 41 mm con soffietti e doppia ammortizzazione posteriore regolabile nel precarico su 5 livelli, entrambe con escursione maggiorata.
  • Ruote: Cerchi in lega da 19 pollici all’anteriore e 17 pollici al posteriore, con pneumatici semi-tassellati.
  • Freni: Disco anteriore flottante da 310 mm con pinza a due pistoncini e disco posteriore da 240 mm con pinza a un pistoncino.
  • ABS: Tarato per funzionare efficacemente anche sul fuoristrada leggero.
• Design e Dotazioni:
  • Stile Vintage: Serbatolio tondeggiante, sella liscia, scarico alto con paracalore forato e soffietti sulla forcella.
  • Tecnologia Moderna: Gruppi ottici full-LED e strumentazione con singolo quadrante tondo che ospita un display LCD a retroilluminazione negativa (con indicatore della marcia inserita).
  • Ergonomia: Altezza sella contenuta a 790 mm e manubrio alto per una posizione di guida comoda e adatta anche all’off-road leggero.
  • Colori in Italia: Matt Laurel Green Metallic e Matt Gunpowder Black Metallic.
• Prezzo: Il prezzo di listino in Italia al lancio si aggirava intorno ai € 7.190 (chiavi in mano, IVA inclusa).

La CL500 è stata accolta come una moto facile, maneggevole e stilosa, rivolgendosi sia ai neopatentati A2 che ai motociclisti più esperti in cerca di un mezzo divertente e versatile, con una forte predisposizione alla personalizzazione (con pacchetti di accessori come Adventure, Style e Travel).