La BMW R 1150 GS Adventure del 2004 fa parte della storica famiglia di moto enduro stradali GS (che sta per Gelände/Straße, ovvero fuoristrada/strada) di BMW, ed è considerata un modello iconico, pensato specificamente per i grandi viaggi e l’uso in fuoristrada impegnativo.
Ecco un riassunto della sua storia:
Contesto e Nascita del Modello Base (R 1150 GS)
- 1999: Viene lanciata la BMW R 1150 GS per sostituire la R 1100 GS, portando con sé diverse novità significative. Il motore boxer bicilindrico viene portato a 1.130 cc e viene introdotto un cambio a sei marce (con una sesta marcia spesso definita overdrive, molto lunga, ideale per il turismo autostradale).
- Caratteristiche distintive: Come le sue antenate, la 1150 GS si distingueva per il motore boxer (cilindri contrapposti) raffreddato ad aria/olio e per le innovative sospensioni Telelever (all’anteriore) e Paralever (al posteriore), che riducevano l’affondamento in frenata e le reazioni della coppia cardanica in accelerazione.
L’Introduzione della Versione Adventure
- 2002: Per soddisfare i motoviaggiatori e gli amanti dell’off-road più estremo, BMW lancia la R 1150 GS Adventure. L’obiettivo era creare una moto “pronta per l’avventura” fin dalla fabbrica.
- Caratteristiche specifiche Adventure (rispetto alla R 1150 GS standard):
- Serbatoio Carburante: Maggiorato (da 22 litri a circa 30 litri) per una maggiore autonomia.
- Sospensioni: Escursione delle sospensioni più lunga per migliorare le capacità in fuoristrada.
- Dettagli Off-Road: Parabrezza più alto e grande, paramani, parafanghi più lunghi, paracolpi inferiore rinforzato, sella più lunga e comoda, e spesso il rapporto della prima marcia leggermente più corto.
L’Anno 2004: La “Twin Spark”
- 2003: BMW apporta un’importante modifica al motore boxer da 1.130 cc introducendo la doppia accensione (o “Twin Spark”), con due candele per cilindro.
- La R 1150 GS Adventure del 2004 beneficia di questa modifica (introdotta dal model year 2003), che mirava a migliorare l’efficienza della combustione, ridurre i consumi e aumentare la fluidità del motore, in conformità anche con le normative antinquinamento Euro 2.
- Le prestazioni erano di circa 62 kW (85 CV) a 6.750 giri/min e una coppia di 98 Nm a 5.250 giri/min.
- A livello estetico, i coperchi delle valvole erano diversi rispetto ai modelli precedenti.
Il Destino del Modello
- 2004: L’anno 2004 è anche quello in cui BMW lancia la sua erede, la rivoluzionaria R 1200 GS, che era significativamente più leggera e potente.
- Nonostante l’introduzione della 1200, la R 1150 GS Adventure continuò ad essere prodotta per un periodo (fino al 2005 o anche 2006 in alcune varianti Limited Edition), rimanendo un punto di riferimento per i viaggiatori che apprezzavano la sua robustezza e affidabilità provate.
La BMW R 1150 GS Adventure del 2004 è quindi un modello maturo della serie 1150, con il miglioramento della doppia accensione, ed è particolarmente apprezzata dagli appassionati per la sua estetica massiccia e le sue doti di “mulo da soma” in grado di affrontare viaggi di ogni tipo, consolidando ulteriormente il mito delle grandi enduro bavaresi.
