La Harley-Davidson Sportster 1200 Roadster (XL1200R) del 2007 è un modello significativo all’interno della storica famiglia Sportster, noto per il suo carattere più dinamico e orientato alla guida rispetto ad altre versioni Custom.
Ecco un riepilogo della sua storia e delle sue caratteristiche principali nel 2007.
Contesto Storico della Sportster
La linea Sportster è una delle più longeve e iconiche di Harley-Davidson, introdotta nel 1957 con la sigla XL per offrire un modello più moderno e sportivo rispetto alle big-twin dell’epoca. Nel corso degli anni, si è evoluta pur mantenendo il suo inconfondibile telaio e il motore V-Twin.
La XL1200R Roadster nel 2007
Il modello 2007 rientrava in un periodo di importanti aggiornamenti per la gamma Sportster.
1. Motore Evolution (Blocco Motore)
Il 2007 ha segnato il secondo anno in cui tutti i modelli Sportster, inclusa la 1200 Roadster, erano equipaggiati con l’iniezione elettronica sequenziale (ESPFI) in sostituzione del carburatore. Questo ha migliorato l’avviamento, la risposta all’acceleratore e ha reso la moto conforme alle nuove normative Euro 3 sulle emissioni.
La Roadster montava il motore Evolution raffreddato ad aria da 1.202 cc (73.4 cu in), con supporti elastici (introdotti nel 2004) per ridurre le vibrazioni.
2. Focus Roadster (R come “Roadster”
La Roadster (XL1200R) si distingueva dalle varianti Custom (XL1200C) e Low (XL1200L) per un’impronta più sportiva, erede delle moto da competizione americane (Flat Track):
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Freni: Era dotata di un doppio disco freno anteriore, offrendo una potenza frenante superiore rispetto al disco singolo di altri Sportster.
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Assetto: Presentava una posizione di guida più eretta e caricata in avanti grazie a un manubrio piatto (stile dirt track) e pedane in posizione centrale (“mid-mount”), favorendo un controllo più attivo.
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Ruote: Solitamente montava cerchi a raggi (o in lega) con misure orientate alla dinamica di guida: 19 pollici all’anteriore e 16 pollici al posteriore.
3. Altre Caratteristiche del Modello 2007
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Trasmissione: Manuale a 5 marce.
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Serbatoio: I modelli Roadster nel 2007 potevano ancora montare il classico serbatoio a “nocciolina” (peanut) da 12,5 litri, anche se ci furono discussioni e variazioni sul mercato tra il serbatoio piccolo e quello più capiente da 17 litri, che fu standardizzato su alcuni modelli Sportster negli anni successivi.
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Sicurezza: È stata introdotta la possibilità di equipaggiare l’antifurto Smart Security System (opzionale o di serie a seconda del mercato).
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Strumentazione: Aggiornamenti minori con l’aggiunta di funzioni come l’indicazione dell’ora e la spia della riserva (resa necessaria dall’eliminazione del rubinetto della benzina grazie all’iniezione elettronica).
In sintesi, la XL1200R Sportster 1200 Roadster del 2007 era il modello per coloro che cercavano il classico stile V-Twin Harley, ma con un’attenzione particolare alle prestazioni e alla maneggevolezza.
