ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 – 1980

L’Alfa Romeo Giulietta 1600 del 1980, fa parte della serie nota come Giulietta (Tipo 116), prodotta dal 1977 al 1985.

Contesto Storico e Design

• Nascita: La Giulietta (Tipo 116) fu introdotta nel 1977 come berlina sportiva per sostituire la Giulia.
• Design: Presentava una carrozzeria a tre volumi con un design moderno per l’epoca, caratterizzato da un profilo a cuneo e da una coda alta e tronca. Questo le conferiva un aspetto distintivo rispetto ad alcune concorrenti dell’epoca.
• Architettura: Sfruttava il pianale e la meccanica dell’Alfetta. Come quest’ultima, adottava lo schema “transaxle”, con il motore montato anteriormente e il cambio e la frizione (quest’ultima posta al volano) spostati al posteriore, in blocco con il differenziale. Questo schema, unito a sospensioni raffinate (a quadrilateri deformabili all’anteriore e ponte De Dion al posteriore), garantiva un’ottima ripartizione dei pesi e una tenuta di strada sportiva.

La Giulietta 1600 (1977-1985)

• Il Motore: La Giulietta 1600 era dotata del classico e apprezzato motore Alfa Romeo Twin Cam (bialbero in testa), un quattro cilindri in linea a benzina.
  • Cilindrata: Circa 1570 cc.
  • Potenza: Generalmente erogava intorno ai 109 CV (o 80 kW) a 5.800 giri/min.
  • Alimentazione: Carburatore doppio corpo.
• Il 1980: L’esemplare del 1980 rientrava nella prima serie della Giulietta (1977-1981).
  • In quell’anno, la gamma si arricchì con l’introduzione della più potente Giulietta 2.0 Super (130 CV) e, per la prima volta, della versione 2.0 Turbodiesel.
  • La 1600 rappresentava un ottimo equilibrio tra prestazioni e costi di gestione, posizionandosi come una delle motorizzazioni più vendute e accessibili della gamma Giulietta a benzina.

Successive Evoluzioni

• La Giulietta subì un primo restyling nel 1981 (Seconda Serie) e un secondo alla fine del 1983 (Terza Serie o “Giulietta 84”), con modifiche estetiche ai paraurti, alla coda e agli interni, ma il modello 1600 rimase un pilastro della gamma.
• Fine Produzione: La Giulietta uscì di listino nel 1985, sostituita dalla ben nota Alfa Romeo 75, che mantenne lo schema meccanico transaxle.

In sintesi, la Giulietta 1600 del 1980 è un esempio significativo della berlina sportiva Alfa Romeo degli anni ’70/’80, apprezzata per il suo motore brillante, l’ottima guidabilità (grazie all’architettura transaxle) e il design audace per l’epoca.