La Beta Alp 200 del 2000 è una moto da enduro stradale (o “on-off”) versatile e leggera, progettata per affrontare sia percorsi off-road leggeri che l’uso quotidiano su strada. È un modello che ha goduto di una buona reputazione per la sua semplicità, affidabilità e facilità di guida.
Ecco una descrizione dettagliata basata sulle specifiche tipiche dell’anno 2000 (o modelli molto simili in quel periodo di produzione):
Caratteristiche Principali:
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Motore:
- Monocilindrico 4 tempi, raffreddato ad aria.
- Cilindrata: 199 cc.
- Alimentazione: Carburatore (solitamente un Mikuni BST 31 42AD).
- Avviamento: Elettrico e a pedale (kick-starter).
- Potenza: Circa 12,4 kW (16,9 CV) a 7750 giri/min (valori leggermente variabili a seconda delle fonti, ma nell’intorno dei 15-17 CV).
- Cambio: A 5 velocità.
- Trasmissione finale: A catena.
- Serbatoio carburante: Circa 6 – 6,8 litri con una riserva di 1,5 litri.
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Ciclistica:
- Telaio: A doppia culla chiusa in acciaio, che offre robustezza e maneggevolezza.
- Sospensione anteriore: Forcella idraulica telescopica con steli di circa 37-38 mm di diametro.
- Sospensione posteriore: Monoammortizzatore con regolazione del precarico molla.
- Freno anteriore: Disco singolo di circa 245 mm con comando idraulico.
- Freno posteriore: Disco singolo di circa 220 mm con comando idraulico.
- Ruote: Anteriore da 21 pollici e posteriore da 18 pollici, tipiche delle moto da enduro, che permettono una buona capacità di superare ostacoli.
- Pneumatici: Anteriore 2.75-21″ o 90/90-21″ e posteriore 4.00-18″ o 120/80-18″.
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Dimensioni e Peso:
- Lunghezza massima: Circa 2110 – 2150 mm.
- Larghezza massima: Circa 800 – 820 mm.
- Altezza sella: Variabile, ma generalmente intorno agli 830-870 mm.
- Interasse: Circa 1350 – 1355 mm.
- Peso a secco: Intorno ai 101 – 108 kg. Questa leggerezza la rende molto maneggevole.
- Luce a terra: Elevata, circa 300-350 mm, utile per il fuoristrada.
Design ed Ergonomia:
Il design della Beta Alp 200 è improntato alla funzionalità e alla durabilità. La carrozzeria è essenziale e resistente, pensata per l’uso in fuoristrada. La posizione di guida è eretta e confortevole, con un manubrio largo che facilita il controllo sia in piedi che seduti. La sella, pur non essendo estremamente bassa, è accessibile per la maggior parte dei piloti grazie al profilo stretto della moto. Il cruscotto è minimalista, con le informazioni essenziali come il tachimetro.
Utilizzo e Carattere:
La Beta Alp 200 è apprezzata per la sua natura di “piccolo trattore” monocilindrico, inarrestabile e robusta. Non è una moto da alte prestazioni, ma eccelle in termini di affidabilità, facilità di manutenzione e versatilità. È ideale per il mototurismo leggero, l’escursionismo in montagna, il motoalpinismo e l’uso urbano, grazie alla sua agilità nel traffico e alla capacità di affrontare strade sconnesse o sterrati leggeri senza problemi.
In sintesi, la Beta Alp 200 del 2000 è una moto da enduro stradale leggera, robusta e semplice, con un motore monocilindrico affidabile e una ciclistica adatta all’uso misto strada/fuoristrada.
