BMW R 1300 GS TROPHY – 2024
Anno 2024, km: 18.800, Euro: 21.900
Anno 11/2020 (già mod.2021), km.51300, uniproprietario, superaccessoriata con tutti i pacchetti Bmw:
* Manopole riscaldabili
* ESA
* Tris valigie originali Bmw
* Fanale e frecce a led
* Cruise control
* Mappature motore
* Faretti di profondità
* Keyless
* Parabrezza maggiorato
* Estensione paramani
* Cavalletto centrale
* Predisposizione navigatore
Tagliandi sempre eseguiti regolarmente e certificati Bmw. Finanziabile in sede.
Finanziabile in sede.
PREZZO: 7.500 EURO.
Prodotta dal 2018 al 2024, la F 750 GS è stata progettata per offrire un equilibrio perfetto tra prestazioni, versatilità e comfort, rendendola una scelta ideale per i viaggi su strada e fuori strada.
La BMW F 750 GS è stata presentata nel 2017, come parte della gamma adventure touring della casa motociclistica tedesca BMW Motorrad.
Con una ruota anteriore da 19″, la BMW F 750 GS offre un equilibrio eccellente tra le prestazioni fuoristrada di una ruota da 21″ e la maneggevolezza tipica di una da 17″
La moto presenta un alternatore a magnete permanente da 416W e una batteria da 12 V / 10 Ah esente da manutenzione.
Il telaio della BMW F 750 GS ha un telaio in acciaio monoscocca con lamierati saldati e motore che svolge funge da elemento portante, che offre una maggiore rigidità torsionale. Il serbatoio è da 15L , garantendo un’autonomia di più di 300km grazie a consumi ridotti
La moto è disponibile anche con una potenza ridotta a 35 kW (48 CV) per i possessori di patente A2.
La F 750 GS, sotto questa nomenclatura è ufficialmente uscita dal listino BMW nel 2024, ma effettivamente è rimasta a catalogo sotto il nome di BMW F 800 GS 2024.
Questa unità motrice, un bicilindrico in linea da 853 cm³, capace di erogare una potenza massima di 77 CV (57 kW) a 7500 giri/min e una coppia massima di 83 Nm a 6000 giri/min. Sviluppato in sinergia con la casa motociclistica cinese Loncin, questo motore presenta un raffreddamento a liquido, la distribuzione a quattro valvole per cilindro e la lubrificazione a carter secco. Queste caratteristiche non solo ne garantiscono l’affidabilità e le prestazioni, ma anche la conformità alle stringenti normative sulle emissioni Euro 5.
Il sistema di accensione, con uno sfasamento di 90 gradi tra il perno di biella e l’albero a gomito, contribuisce alla linearità della risposta del motore, mentre il bilanciamento dei contralberi minimizza le vibrazioni indesiderate. Questa combinazione di ingegneria avanzata e tecnologie di punta consente al motore della F 750 GS di offrire una guida dinamica e gratificante in ogni condizione.
Questa unità è condivisa anche con le sorelle F 850 GS e F 850 GS Adventure, ma nella F 750 GS è stato apportato un depotenziamento alla centralina.
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