La BMW R 1200 GS del 2006 è un modello iconico della serie GS, amato da molti per la sua versatilità e affidabilità, che la rendono ideale sia per l’uso quotidiano che per i lunghi viaggi. Fa parte della generazione R 1200 GS introdotta nel 2004, che ha segnato un passo avanti rispetto alla precedente R 1150 GS, essendo significativamente più leggera (circa 30 kg in meno) e più potente.
Caratteristiche principali
- Motore Boxer: Il cuore della R 1200 GS 2006 è il suo motore bicilindrico boxer da 1170 cc raffreddato ad aria/olio, capace di erogare 100 CV (74 kW) a 7.000 giri/min e una coppia massima di 115 Nm a 5.500 giri/min. Questo motore è noto per la sua erogazione corposa fin dai bassi regimi e la sua proverbiale affidabilità.
- Trasmissione: È dotata di un cambio a 6 marce e la trasmissione finale avviene tramite cardano, una soluzione che garantisce manutenzione ridotta e durata nel tempo.
- Ciclistica: La stabilità e il comfort sono assicurati dalle sospensioni BMW:
- Anteriore Telelever: una soluzione che riduce notevolmente l’affondamento in frenata e offre grande stabilità.
- Posteriore Paralever: un forcellone monobraccio che contribuisce a un’ottima trazione e assorbimento delle asperità.
- L’escursione della sospensione anteriore è di 190 mm, quella posteriore di 200 mm.
- Frenata: L’impianto frenante è composto da un doppio disco anteriore da 305 mm con pinze a 4 pistoncini e un disco singolo posteriore da 265 mm. Molti modelli erano equipaggiati con l’ABS integrale (servoassistito), sebbene questo sistema, nelle prime versioni, abbia avuto qualche critica per il feeling e la complessità. Nel 2007, è stato introdotto un nuovo sistema ABS senza servoassistenza.
- Peso e dimensioni: La moto ha un peso a secco di circa 199 kg (225 kg in ordine di marcia) e un serbatoio con una capacità di 20 litri, che garantisce un’ottima autonomia (si parla di 17,5-20 km/l, con possibilità di arrivare a quasi 500 km con un pieno). L’altezza sella è di 840 mm (con opzioni per selle più basse).
- Comfort: La posizione di guida è eretta e confortevole, adatta per affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Anche il passeggero gode di un buon comfort.
Punti di forza
- Affidabilità: Le R 1200 GS di quest’annata sono rinomate per la loro robustezza e la capacità di macinare tantissimi chilometri con una manutenzione regolare.
- Versatilità: Perfetta per il turismo a lungo raggio, si adatta bene anche all’uso quotidiano in città e a leggere escursioni in fuoristrada.
- Maneggevolezza: Nonostante la mole, in movimento è sorprendentemente agile e facile da guidare.
- Consumi: I consumi sono contenuti per la sua categoria, contribuendo a un’ottima autonomia.
Aspetti da considerare
- Elettronica: Rispetto ai modelli più recenti, la R 1200 GS del 2006 ha un’elettronica più essenziale. I modelli successivi hanno introdotto funzionalità come l’ESA (regolazione elettronica delle sospensioni) e il controllo di trazione (ASC).
- ABS (sui primi modelli): Il sistema ABS servoassistito può avere un feeling differente e, in caso di malfunzionamento, le riparazioni possono essere costose. Alcuni preferiscono i modelli post-2007 per il sistema ABS più semplice.
- Componenti specifici: Come per ogni moto usata, è consigliabile controllare lo stato di dischi freno, alternatore e paraolio del cardano, che sono tra i punti più comuni di usura o attenzione segnalati dagli utenti.
In sintesi, la BMW R 1200 GS del 2006 rimane un’ottima scelta per chi cerca una moto affidabile, comoda e performante per l’avventura e il turismo, con un carattere distintivo dato dal suo motore boxer raffreddato ad aria.
