La BMW R 1200 GS del 2008 rappresenta un importante aggiornamento della già popolarissima R 1200 GS, che aveva debuttato nel 2004.
Questo modello fa parte della prima generazione della R 1200 GS (motore boxer raffreddato ad aria/olio) ma include significative modifiche rispetto alle versioni precedenti.
Aggiornamento 2008: Più Potenza e Elettronica
La versione 2008 della R 1200 GS (prodotta tra il 2008 e il 2009, prima del motore bialbero del 2010) non è stata una rivoluzione estetica, ma ha portato miglioramenti cruciali, soprattutto a livello tecnico.
Motore e Prestazioni
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Aumento di Potenza: La potenza è stata portata da 100 CV a 105 CV (a 7.500 giri/min), con una coppia massima di 115 Nm (a 5.750 giri/min). Questo incremento ha reso la moto più grintosa, con un carattere più sportivo.
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Motore Boxer Riveduto: Il motore era sempre un bicilindrico boxer da 1.170 cc raffreddato ad aria/olio, ma con una serie di ottimizzazioni per migliorare l’erogazione ai bassi regimi e ridurre le vibrazioni.
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Omologazione Euro 3: Il modello rispettava la normativa antinquinamento Euro 3.
Elettronica e Ciclistica
Il 2008 è stato l’anno in cui l’elettronica è diventata ancora più centrale nella dotazione della GS:
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ASC (Automatic Stability Control): Il Controllo di Trazione (ASC) è stato introdotto come optional. Questo era un significativo passo avanti in termini di sicurezza e controllo, specialmente su fondi a scarsa aderenza.
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Freni: L’impianto frenante (doppio disco anteriore da 305 mm) era disponibile con l’Integral ABS (semi-integrale) come optional.
Design e Dettagli
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Restyling Leggero: Ha ricevuto un leggero restyling, con alcuni elementi rivisti come:
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Nuovo manubrio in alluminio a sezione variabile.
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Nuovi coperchi delle valvole (spesso in colore nero).
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Una leggera rivisitazione dei fianchetti e del cupolino per un look leggermente più spigoloso.
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Dimensioni: Le caratteristiche fondamentali sono rimaste quelle della GS: altezza sella di 840-860 mm (variabile), serbatoio da 20 litri, e un peso a secco di circa 203 kg.
Contesto Storico
La BMW R 1200 GS (introdotta nel 2004) ha continuato la tradizione della famiglia GS, iniziata con la R 80 G/S del 1980, affermandosi come la enduro stradale per eccellenza e il modello di punta di BMW Motorrad.
La versione 2008 ha consolidato la sua posizione di moto estremamente versatile, adatta sia ai lunghi viaggi (grazie al comfort e alla capacità di carico) che alla guida sportiva, e capace di affrontare anche sterrati impegnativi.
In sintesi, la R 1200 GS del 2008 è un modello di “mezzo” molto ricercato: ha beneficiato di un sostanziale aumento di potenza e dell’introduzione di importanti ausili elettronici (come l’ASC) rispetto alle precedenti, pur mantenendo l’affidabile architettura del motore boxer ad aria/olio, prima del passaggio al bialbero nel 2010.
