BMW F 800 GS – 2015
Anno 2015, km: 55.000, Euro: 6.500
Anno 2011, km.70900, full optional con tutti gli optional/accessori Bmw: ABS, ESA sospensione elettroniche, ASC controllo trazione, RDC controllo pressione pneumatici, cruise control, computer di bordo, parabrezza elettrico, faretti di profondità, scarico cromato, tris valige originali Bmw, selle riscaldabili, manopole riscaldabili, paramotore, cavalletto centrale. Superaccessoriata e tenuta in condizioni maniacali!
PREZZO: 8.500 EURO.
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Storia della moto:
La BMW R 1200 RT del 2011 fa parte della serie di moto da turismo R 1200 RT prodotte da BMW Motorrad, e nello specifico rientra nel periodo in cui fu introdotto il motore boxer “bialbero” (DOHC – Double Overhead Camshaft).
Ecco i punti chiave della sua storia e delle sue caratteristiche:
Contesto storico (il modello 2010-2013)
- Lancio del “Bialbero”: La R 1200 RT ricevette un significativo aggiornamento per il modello 2010 (la produzione iniziò nel 2009), che include la moto del 2011. La novità principale fu l’adozione del motore boxer bicilindrico da 1.170 cc con distribuzione a doppio albero a camme in testa (bialbero) per cilindro, derivato dai modelli sportivi della serie HP2.
- Motore Potenziato: Il nuovo motore mantenne la potenza massima a 81 kW (110 CV), ma la coppia massima fu incrementata da 115 Nm a 120 Nm a 6.000 giri/min, e la potenza massima veniva raggiunta a un regime leggermente superiore (7.750 giri/min). Questo portò a una migliore erogazione e a un aumento del regime massimo a 8.500 giri/min.
- Aggiornamenti estetici e di comfort: Furono apportati piccoli ritocchi estetici (come specchietti carenati più estesi e un design più dinamico del cupolino) e miglioramenti al comfort, tra cui il manubrio montato su supporti elastici per ridurre ulteriormente le vibrazioni.
Caratteristiche principali (modello 2011)
La R 1200 RT è sempre stata una moto da turismo di lusso, nota per il suo comfort e le sue dotazioni. Il modello 2011 offriva:
- Motore: Bicilindrico boxer da , raffreddamento aria/olio, di potenza e di coppia, conforme alla normativa Euro 3.
- Trasmissione: Cambio a 6 marce e trasmissione finale a cardano (Telelever/Paralever BMW).
- Comfort e Aerodinamica: Carena estesa per un’ottima protezione aerodinamica, parabrezza regolabile elettricamente e sella regolabile in altezza.
- Frenata e Sicurezza: Monta di serie l’affermato impianto frenante EVO con BMW Motorrad Integral ABS (versione semintegrale sportiva).
- Elettronica (Optional): Come spesso accade con BMW, era ricca di optional che miglioravano l’esperienza di guida, tra cui:
- ESA (Electronic Suspension Adjustment): Regolazione elettronica delle sospensioni.
- ASC (Automatic Stability Control): Controllo automatico della stabilità (Controllo di trazione).
- Cruise control, manopole e sella riscaldabili, sistema audio, ecc.
Eredità
La BMW R 1200 RT del 2011, con il suo motore bialbero, è considerata un’ottima moto da turismo per le lunghe percorrenze, apprezzata per il comfort e la maneggevolezza sorprendentemente agile nonostante la mole. Questa versione è rimasta in produzione fino al 2013, quando è stata sostituita dal modello con motore boxer raffreddato a liquido.
