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Descrizione

Anno 2019, km.36000, superaccessoriata con tutti i pacchetti Bmw + tris valigie Givi + paramotori alti e bassi + antifurto. Tagliandi certificati. Perfetta.

PREZZO: 15.500 EURO.

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Storia della moto:

La BMW R 1250 GS del 2019 rappresenta una delle tappe più importanti nella quarantennale storia della stirpe “Gelände/Straße” (Fango/Strada). Annunciata a fine 2018 e arrivata sul mercato proprio nel 2019, questa moto non è stata un semplice restyling estetico, ma una vera e propria rivoluzione tecnica per la casa di Monaco.

L’obiettivo di BMW era chiaro: aggiornare la sua moto più venduta (la precedente 1200) per superare le stringenti normative anti-inquinamento Euro 5, senza però perdere il leggendario carattere del motore Boxer, anzi, aumentandone le prestazioni.

Il cuore della svolta: la tecnologia ShiftCam

Il vero asso nella manica del modello 2019 è stato il debutto del motore con tecnologia ShiftCam (la fasatura variabile di BMW).

Il sistema prevede un albero a camme lato aspirazione che trasla lateralmente grazie a un attuatore elettromeccanico. In questo modo vengono messe in gioco due coppie di camme con profili differenti:

  • A carico parziale (bassi regimi): Le camme ottimizzano l’efficienza, riducendo i consumi e garantendo un’erogazione fluidissima.

  • A carico pieno (tiro costante o alti regimi): Il profilo si fa più spinto per garantire la massima spinta e un allungo sconosciuto al vecchio 1200.

Ciclistica ed Elettronica di bordo

Mentre il motore veniva riprogettato da cima a fondo (inclusi nuovi pistoni, bielle e una catena di distribuzione Morse più silenziosa), la ciclistica manteneva i capisaldi storici di BMW: il sistema anteriore Telelever e il posteriore Paralever con trasmissione a cardano, seppur leggermente affinati nelle geometrie.

L’elettronica compiva un balzo in avanti notevole in termini di dotazione di serie:

  • Display TFT da 6,5 pollici: Di serie per la prima volta, mandando in pensione la vecchia strumentazione analogico-digitale e introducendo il sistema BMW Connected per gestire navigazione, musica e chiamate direttamente dallo smartphone.

  • Fari Full LED: Nuova firma luminosa anteriore per una visibilità nettamente superiore.

  • Sistemi di assistenza: Controllo di trazione ASC, due modalità di guida (Rain e Road) e il geniale Hill Start Control (l’assistente alla partenza in salita, fondamentale per gestire la stazza della moto).

Le Versioni del 2019

Oltre alla versione base (caratterizzata dalla classica colorazione Cosmic Blue o Black Storm Metallic), BMW presentò tre allestimenti specifici:

  1. Exclusive: Elegante e stradale, con tonalità scure, dettagli neri e grigi opachi.

  2. HP (High Performance): La variante sportiva con i colori classici del reparto corse BMW (bianco, rosso e blu), sella unica più alta e cerchi a raggi dorati, pensata per sostituire la precedente versione Rallye.

  3. Adventure: Lanciata in contemporanea, la versione per i grandi viaggiatori con serbatoio monumentale da 30 litri, protezioni tubolari estese, parabrezza maggiorato e maggiore escursione delle sospensioni.

L’eredità del modello 2019: Nonostante il prezzo elitario e il peso non indifferente, la R 1250 GS del 2019 è riuscita a confermarsi immediatamente come la “regina del mercato”. Il merito va a quel motore ShiftCam capace di trasformare un mezzo imponente in un giocattolo agile e intuitivo non appena si rilascia la frizione.

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