BMW R NINE T 1200 – 2014
Anno 2014, km: 20.600, Euro: 9.500
Anno 2021 con soli 28200 km, full optional con i 4 pacchetti Bmw (comfort, touring, dynamic, luci), top case originale Bmw, selle riscaldabili, paramotore. Tagliandi certificati Bmw. Impeccabile.
PREZZO: 18.000 EURO.
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Storia della moto:
La BMW R 1250 GS Rallye del 2021 non rappresenta un modello completamente nuovo, ma piuttosto un’evoluzione e un aggiornamento di un modello già di successo. La sua storia è strettamente legata alla lunga e gloriosa tradizione della serie GS di BMW, che nel 2020 ha celebrato il suo 40° anniversario.
Contesto e Sviluppo
La R 1250 GS è stata introdotta nel 2019, portando con sé la principale innovazione del motore boxer da 1254 cc con tecnologia BMW ShiftCam. Questo sistema di fasatura variabile e alzata valvole sull’aspirazione ha permesso di ottenere una potenza e una coppia superiori su tutta la curva di erogazione, garantendo al contempo un funzionamento più fluido, consumi ridotti e minori emissioni (rispettando la normativa Euro 5).
La versione Rallye non è una moto a sé stante, ma una delle varianti di stile opzionali disponibili per la R 1250 GS e la R 1250 GS Adventure. Nel 2021, BMW ha scelto di non introdurre un cambio generazionale radicale, ma di concentrarsi sul perfezionamento e sull’arricchimento dell’equipaggiamento di serie e degli optional.
Le novità del 2021
L’aggiornamento del 2021 ha introdotto diverse migliorie significative, molte delle quali sono diventate di serie, offrendo un pacchetto più completo e avanzato per il pilota:
- Elettronica di serie migliorata: La R 1250 GS del 2021 ha incluso di serie il Dynamic Traction Control (DTC), il BMW Integral ABS Pro (con funzione ottimizzata per la piega) e una nuova modalità di guida “Eco”. Quest’ultima è pensata per massimizzare l’efficienza dei consumi e si aggiunge alle modalità “Rain” e “Road”.
- Modalità di guida aggiuntive: Il pacchetto opzionale “Riding Modes Pro” è stato aggiornato, includendo modalità di guida aggiuntive (come “Dynamic”, “Dynamic Pro”, “Enduro” e “Enduro Pro”) e la nuova funzione di controllo dinamico del freno motore (DBC – Dynamic Brake Control).
- Illuminazione avanzata: Il faro full-LED è diventato di serie, con la possibilità di aggiungere come optional un faro adattivo che illumina l’interno della curva. Sono state introdotte anche nuove funzioni di illuminazione, come la luce di crociera e gli indicatori di direzione multifunzione.
- Connettività e comfort: Di serie sono state introdotte le prese di alimentazione e USB, il display TFT a colori con connettività, e l’Hill Start Control (HSC). L’optional “Hill Start Control Pro” offriva una funzione avanzata per le partenze in salita.
La versione Rallye
La BMW R 1250 GS Rallye è un pacchetto estetico e funzionale progettato per esaltare il carattere sportivo e fuoristradistico della moto. Nel 2021, questa variante di stile è stata offerta come optional e si è distinta per:
- Colorazione specifica: La livrea in Light White/Racing Blue/Racing Red, che richiama i colori delle moto da competizione di BMW.
- Componenti dedicati: Sella Rallye (più piatta e alta), manubrio rialzato e, spesso, l’assenza del portapacchi passeggero per un look più “pulito”. A seconda delle configurazioni, poteva includere anche sospensioni sportive e pneumatici tassellati come optional per migliorare le prestazioni in fuoristrada.
In sintesi, la BMW R 1250 GS Rallye del 2021 ha rappresentato la fusione di una piattaforma meccanica collaudata e di successo con una serie di aggiornamenti tecnologici e di equipaggiamento che hanno consolidato il suo status di leader nel segmento delle maxi-enduro. Pur non essendo una rivoluzione, ha confermato la sua vocazione di moto versatile, capace di affrontare lunghi viaggi su strada e avventure in fuoristrada, il tutto con un look aggressivo e distintivo.
