Anno 2023, km.29400, con tutti i tagliandi certificati Ducati. Accessori: radar, sospensioni elettroniche, manopole riscaldabili, selle riscaldabili, cavalletto centrale, cruise control, mappature motore, paramotore, cambio elettroassistito. Perfetta!
PREZZO: 17.500 EURO.
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Storia della moto:
La Ducati Multistrada V4 Rally del 2023 rappresenta l’evoluzione definitiva del concetto di “globetrotter” secondo la casa di Borgo Panigale. Nata per espandere ulteriormente i confini della famiglia Multistrada V4, la Rally è stata progettata specificamente per affrontare viaggi a lunghissimo raggio senza fermarsi nemmeno davanti ai terreni sterrati più impegnativi.
Il Contesto e la Presentazione
Svelata a settembre 2022 durante la Ducati World Première 2023 (con produzione avviata a inizio 2023 a Borgo Panigale), la Rally nasce per dare una risposta diretta a chi cercava un’autonomia ancora maggiore e attitudini fuoristradistiche più spiccate rispetto alla classica Multistrada V4 S.
Le Innovazioni Tecniche della versione 2023
Per trasformare la V4 in una vera macinatrice di chilometri per ogni tipo di terreno, gli ingegneri Ducati hanno introdotto importanti aggiornamenti tecnici:
1. Autonomia ed Ergonomia da Viaggio
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Serbatoio in alluminio da 30 litri: Garantisce un’autonomia estesa, riducendo drasticamente la necessità di soste nei tragitti più isolati.
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Maggior comfort per il passeggero: Il codino è stato allungato per arretrare gli attacchi delle valigie e offrire più spazio per le gambe. Il cupolino maggiorato protegge meglio dall’aria sia il pilota che il passeggero.
2. Sospensioni e Attitudine Off-Road
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Sospensioni Skyhook DSS EVO: Escursione maggiorata a 200 mm sia all’anteriore che al posteriore, offrendo più luce da terra e miglior assorbimento sui terreni sconnessi.
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Easy Lift & Minimum Preload: La funzione elettronica Easy Lift apre l’idraulica delle sospensioni all’accensione del quadro per ammorbidirle, rendendo la moto più facile da sollevare dal cavalletto laterale.
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Riding Mode Enduro dedicato: Riduce la potenza del motore V4 a 114 CV, disattiva l’ABS sulla ruota posteriore e calibra la risposta del gas per garantire massimo controllo su terra e fango.
3. Motore e Disattivazione dei Cilindri
Il motore resta il celebre V4 Granturismo da 1.158 cc con 170 CV e intervalli di manutenzione straordinaria fissati a ben 60.000 km. La novità fondamentale introdotta sulla Rally è la disattivazione estesa della bancata posteriore: i cilindri posteriori si spengono non solo a moto ferma, ma anche durante la marcia a bassi regimi e ridotte richieste di coppia, riducendo consumi ed emissioni di calore verso il pilota.
