La Ducati ST2 del 1998 fa parte della serie ST (Sport Touring) di Ducati, una gamma di motociclette prodotte tra il 1997 e il 2007, pensate per offrire un equilibrio tra prestazioni sportive e comfort da turismo. La ST2 fu uno dei modelli iniziali di questa serie e rappresentò un’importante novità per la Casa di Borgo Panigale, tradizionalmente più focalizzata sulle supersportive pure.
Ecco alcuni punti chiave sulla sua storia e caratteristiche:
Concezione e posizionamento:
- Un nuovo segmento per Ducati: La ST2 segnò l’ingresso di Ducati nel segmento delle sport-tourer, un mercato che richiedeva moto capaci di percorrere lunghe distanze in modo confortevole, senza rinunciare al piacere di guida e alle prestazioni tipiche del marchio.
- Equilibrio Sport-Touring: L’obiettivo era creare una moto agile e divertente, ma al tempo stesso efficace per viaggi, anche in coppia.
Caratteristiche tecniche (riferite al modello 1998):
- Motore: Il cuore della ST2 era un motore bicilindrico a V a 90 gradi raffreddato a liquido, con distribuzione desmodromica a 2 valvole per cilindro (da qui la denominazione “ST2”). La cilindrata era di 944 cc. Questo motore erogava circa 83 CV (61 kW) a 8500 giri/min e una coppia di 84 Nm a 6500 giri/min. Era alimentato da un sistema a iniezione elettronica.
- Telaio: Utilizzava un telaio a traliccio tubolare in acciaio, simile a quello delle Superbike Ducati dell’epoca (come la 916), ma con una taratura meno rigida per un maggiore comfort.
- Sospensioni: Montava una forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm (completamente regolabile) all’anteriore e un monoammortizzatore Sachs completamente regolabile con leveraggio progressivo al posteriore.
- Freni: L’impianto frenante era Brembo, con doppi dischi da 320 mm all’anteriore con pinze a 4 pistoncini e un singolo disco da 245 mm al posteriore con pinza a 2 pistoncini.
- Design e comfort: Presentava una carenatura completa con frecce integrate e un serbatoio capiente (circa 21 litri) per una buona autonomia. La strumentazione includeva un display digitale per il livello del carburante, la temperatura del motore e l’ora.
- Dimensioni e peso: L’interasse era di 1430 mm, l’altezza sella di 820 mm e il peso a secco di circa 209 kg. La velocità massima era di circa 215 km/h.
Accoglienza e successivi sviluppi:
- Innovazione per Ducati: La ST2 fu una moto innovativa per Ducati, che cercava di ampliare la propria clientela al di là degli appassionati di moto sportive estreme.
- Difetti iniziali: Alcuni dei primi esemplari furono segnalati per trafilaggi d’olio dal cilindro posteriore e problemi di affidabilità del regolatore di tensione.
- Evoluzione della serie ST: La ST2 è stata affiancata e poi sostituita da altri modelli della serie ST, come la ST4 (con motore 916 a quattro valvole), la ST4S (con motore 996 e l’aggiunta dell’ABS) e la ST3, che hanno ulteriormente sviluppato il concetto di sport-tourer di Ducati. La produzione della serie ST è terminata nel 2007.
In sintesi, la Ducati ST2 del 1998 rappresenta un capitolo importante nella storia di Ducati, segnando il tentativo del marchio di diversificare la propria offerta e conquistare una fetta di mercato più ampia, combinando le prestazioni e il fascino italiano con una maggiore attenzione al comfort e alla versatilità per i lunghi viaggi.
