La storia della KTM 690 Enduro R è un percorso di costante evoluzione, che l’ha resa un punto di riferimento nel segmento delle moto dual-sport, combinando prestazioni da moto da enduro con la versatilità di una moto stradale.
Le origini: 2008-2010
- 2008: Il modello debutta come KTM 690 Enduro. È pensata come una moto adventure-touring, erede della 640 Adventure. Monta un motore da 654 cm³ con 64 CV, sospensioni WP con 250 mm di escursione e una strumentazione completa.
- 2009: Viene introdotta la KTM 690 Enduro R, una versione più orientata all’off-road. La differenza principale è l’aumento dell’escursione delle sospensioni a 275 mm sia all’anteriore che al posteriore. Visivamente, le Enduro R si distinguono per il telaio arancione, mentre le Enduro standard hanno il telaio nero.
- 2011: La 690 Enduro viene dismessa, e la Enduro R rimane l’unica versione in produzione, consolidando il suo ruolo di moto “enduro da strada” ad alte prestazioni.
L’evoluzione continua: aggiornamenti chiave
- 2012: Viene introdotto un nuovo motore da 690 cm³, con iniezione elettronica per migliorare le prestazioni e l’efficienza. Viene anche aggiornato il design del telaio.
- 2014: Si assiste a un’importante riprogettazione. Viene introdotto il sistema di acceleratore “ride-by-wire” e vengono aggiornati i componenti delle sospensioni per migliorare la guida.
- 2016: Un significativo aggiornamento dell’elettronica, che include il sistema Quickshifter+ e un nuovo display TFT. Viene anche introdotto un sistema ABS migliorato, con funzione cornering.
L’era moderna: dal 2019 a oggi
- 2019: La moto viene ulteriormente perfezionata con un motore aggiornato per maggiore potenza ed efficienza. Vengono introdotte nuove funzionalità elettroniche, come il controllo di trazione avanzato e diverse modalità di guida.
- 2023: Il modello presenta aggiornamenti minori all’elettronica e alle sospensioni, oltre a una nuova sella ergonomica per maggiore comfort.
- 2024: Il motore viene affinato per una maggiore potenza (74 CV) e l’efficienza del carburante viene migliorata.
- 2026: Vengono annunciati importanti aggiornamenti. Il motore LC4 viene rinnovato per rispettare le normative Euro5+ e gli intervalli di manutenzione vengono estesi. Viene introdotta l’elettronica cornering ABS e MTC (Motorcycle Traction Control), oltre a un nuovo display TFT da 4,2″ e un faro a LED. La ciclistica è ottimizzata pur mantenendo la stessa base.
In sintesi, la storia della KTM 690 Enduro R è quella di una moto che ha costantemente alzato l’asticella nel suo segmento, evolvendo da una semplice moto dual-sport a un veicolo altamente tecnologico e performante, capace di affrontare con agilità sia i percorsi off-road più impegnativi che l’uso stradale quotidiano.
