BMW R 1250 GS EXCLUSIVE – 2019
Anno 2019, km: 76.000, Euro: 13.500
Anno 2012, km.39500, pronta all’uso. Accessori: tris valigie.
PREZZO: 5.500 EURO.
Possibilità di videochiamata con whatsapp.
Permutiamo l’usato di nostro interesse. E’ gradito il contatto telefonico.
CONTATTO VELOCE: CEL.3491982139 RICCARDO
Seguici anche su Instagram/Facebook: Zanimotor
*** ACQUISTIAMO LA VOSTRA MOTO USATA (SE DI NOSTRO INTERESSE), ANCHE D’EPOCA, CON PAGAMENTO IMMEDIATO. TRATTATIVA SUPER VELOCE. PER MAGGIORI INFORMAZIONI NON ESITATE A CONTATTARCI ***
*** INVIACI LE FOTO E LA DESCRIZIONE DELLA TUA MOTO USATA, TI INVIEREMO LA NOSTRA MIGLIOR PROPOSTA D’ACQUISTO, OPPURE CONTATTACI DIRETTAMENTE AL NOSTRO RECAPITO TELEFONICO ***
I motocicli in vendita sono di esclusiva proprietà della ZANIMOTOR (no conto vendita e mediazione) a garanzia di selezione e qualità, venduti con regolare contratto e fattura di vendita.
Storia della moto:
La Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX del 2012 rappresenta il punto di arrivo e la massima maturità della maxi-enduro di Mandello del Lario, nata per sfidare la dominante BMW R 1200 GS nel segmento delle grandi viaggiatrici d’avventura.
Origini e la rivoluzione del 2011-2012
Lanciata per la prima volta nel 2008, la Stelvio soffriva inizialmente di due grandi limiti: un serbatoio da soli 18 litri (insufficiente per il turismo a lungo raggio) e l’erogazione del motore “Quattrovalvole” vuota ai bassi regimi.
Con l’aggiornamento stilistico e tecnico introdotto a fine 2011 e consolidato nel millesimo 2012, Moto Guzzi risolse ogni difetto di gioventù:
-
Maxi serbatoio da 32 litri: Integrato perfettamente nella carenatura senza appesantire la linea, garantiva un’autonomia da vera globetrotter (oltre 400 km).
-
Motore 8V aggiornato: Nuovi alberi a camme, profilo delle teste e impianto di scarico rivisto per offrire tiro pieno già dai 2.500 giri/min.
-
Passaggio ai bicchierotti idraulici: Risolse definitivamente i problemi di usura della distribuzione a bicchierotti meccanici dei primi motori 8V.
Caratteristiche Principali
-
Motore: Bicilindrico trasversale a V di 90° “Quattrovalvole” (8V) da 1.151 cc, in grado di erogare circa 105 CV e 113 Nm di coppia.
-
Trasmissione: Trazione a cardano integrata nel monobraccio posteriore CARC (Canocardano Reattivo Compact).
-
Allestimento NTX: Rispetto alla versione standard, include di serie valigie laterali rigide in alluminio, parafiamma/coppa motore rinforzato, paramani, faretti supplementari e protezioni per il motore.
-
Serbatoio: I modelli aggiornati dal 2011 hanno introdotto un serbatoio maggiorato da ben 32 litri per un’elevata autonomia nei viaggi.
-
Ciclistica: Ruota anteriore da 19″ a raggi (adatta anche al Tassellato/Tubeless), sospensioni a lunga escursione completamente regolabili e impianto frenante Brembo con ABS di serie disinseribile.
È una moto imponente, dal grande comfort autostradale e con un carattere unico dato dal tipico motore bicilindrico a V longitudinale.
L’allestimento NTX: Pronta a tutto
Mentre la versione base era pensata per l’asfalto, la NTX era la variante “adventure” accessoriata di serie per i viaggi più estremi e il fuoristrada leggero:
-
Valigie in alluminio TraX: Capienti, robuste e ad sgancio rapido.
-
Protezioni dedicate: Parafiamma motore in alluminio, barilotti paracilindri in acciaio e paramani rinforzati.
-
Ruote a raggi tubeless: Cerchio anteriore da 110/80-19 e posteriore da 150/70-17 che permettevano di montare pneumatici tassellati.
-
Fari supplementari alogeni: Integrati sul cupolino per massimizzare la visibilità notturna.
Eredità
La Stelvio 1200 NTX del 2012 è ancora oggi considerata dagli appassionati una delle migliori grandi macinachilometri prodotte da Moto Guzzi, apprezzata per la stabilità granitica del telaio, la personalità unica del motore trasversale e il comfort di marcia sulle lunghe distanze.
