La MV Agusta 125 Sport (spesso identificata con le sigle S o SE) rappresenta un capitolo malinconico ma affascinante: è stata l’ultima motocicletta prodotta negli storici stabilimenti di Cascina Costa prima della chiusura definitiva della gestione originaria della famiglia Agusta.
Sebbene il modello sia stato presentato a metà degli anni ’70 (1975), la sua storia si protrae fino al 1979-1980, anni in cui vennero smaltiti gli ultimi esemplari prodotti prima che il marchio entrasse in un lungo letargo, terminato solo negli anni ’90 con l’acquisizione da parte di Castiglioni.
Il Contesto Storico
Verso la fine degli anni ’70, la MV Agusta stava vivendo una crisi profonda. Nonostante i trionfi mondiali con Giacomo Agostini, l’azienda aveva deciso di concentrarsi sul settore elicotteristico, trascurando la produzione motociclistica. La 125 Sport fu l’ultimo tentativo di capitalizzare il prestigio del marchio nel settore delle piccole cilindrate, all’epoca dominato dalle aggressive “due tempi” italiane (come Malanca o Aspes).
Caratteristiche Tecniche
A differenza della concorrenza che puntava tutto sui motori a 2 tempi, la MV Agusta rimase fedele alla tradizione del 4 tempi, offrendo una moto meno scattante ma tecnicamente raffinata e dai consumi ridotti.
Design e Estetica
La 125 Sport del 1979 è immediatamente riconoscibile per il suo stile “mini-GP”:
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Livrea Classica: Verniciatura rosso e argento (i colori storici delle moto da corsa MV).
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Dettagli Sportivi: Codino pronunciato, semimanubri bassi e un serbatoio dalle linee tese che richiamava le sorelle maggiori (come la 350 Ipotesi).
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Versioni: Esisteva sia in versione naked che in versione carenata, quest’ultima molto ricercata dai collezionisti per la sua somiglianza con le moto da gran premio.
L’importanza del 1979
Nel 1979 la produzione era ormai ferma o ridotta al lumicino. Gli esemplari immatricolati in quell’anno sono considerati i “pezzi d’addio”. La moto soffriva la concorrenza delle più veloci 125 a due tempi, ma oggi è considerata un pezzo da collezione pregiato proprio perché segna la fine di un’era: quella della Meccanica Verghera originale.
