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Descrizione

Anno 2008, km.56200, pronto all’uso. Accessori: bauletto.

PREZZO: 3.500 EURO.

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Storia della moto:

La storia del Suzuki Burgman 650 Executive (conosciuto in Giappone come Skywave) è quella di un mezzo che ha ridefinito il concetto di “scooter”, portandolo nel territorio delle moto da gran turismo.

Il modello del 2008 rappresenta la piena maturità della prima grande generazione di questo “re” dei maxi-scooter.

La Genesi: Oltre il semplice scooter

Lanciato originariamente nel 2002, l’AN 650 non era solo un Burgman più grande. Suzuki voleva creare un veicolo che offrisse la protezione e la praticità di uno scooter, ma con le prestazioni di una moto.

Nel 2004 arrivò la versione Executive, che aggiungeva quel tocco di lusso che lo rese un’icona per i pendolari a lungo raggio e i viaggiatori autostradali.

Caratteristiche Tecniche del Modello 2008

Il cuore del Burgman 650 del 2008 era un concentrato di ingegneria che lo distingueva nettamente dalla concorrenza (come lo Yamaha TMAX, più sportivo e meno “poltrona”).

Il Motore e la Trasmissione SECVT

Il pezzo forte era il motore bicilindrico parallelo da 638 cc raffreddato a liquido. Ma la vera magia risiedeva nella trasmissione SECVT (Suzuki Electronically-controlled Continuously Variable Transmission):

  • Modalità Automatica: Per il massimo relax nel traffico.

  • Modalità Power: Per sorpassi fulminei e una risposta del gas più aggressiva.

  • Modalità Manuale: Unica nel suo genere, permetteva di cambiare 5 “marce” virtuali (più una sesta di overdrive aggiunta nei modelli successivi) tramite pulsanti sul manubrio.

Dotazione “Executive”

Nel 2008, la versione Executive era il top di gamma e offriva accessori che all’epoca erano rari persino sulle moto touring:

  • Sistema ABS di serie: Fondamentale per la sicurezza su un mezzo che pesava circa 240 kg a secco.

  • Specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente: Un “must” per passare indenni tra le auto nel traffico cittadino.

  • Parabrezza regolabile elettricamente: Per adattare la protezione aerodinamica in base alla statura o alla velocità.

  • Schienalino per il passeggero: Di serie, per garantire il massimo comfort nei lunghi viaggi.

L’impatto sul mercato

Nel 2008, il Burgman 650 Executive era considerato la Mercedes degli scooter. Nonostante il peso importante e una manutenzione della trasmissione che richiedeva mani esperte, divenne un oggetto di culto.

Chi lo acquistava cercava:

  1. Capacità di carico: Un sottosella immenso (56 litri) capace di ospitare due caschi integrali.

  2. Comfort regale: Una sella bassa e spaziosa, perfetta per macinare chilometri senza stancarsi.

  3. Tecnologia: La possibilità di passare dal cambio automatico a quello manuale lo rendeva divertente anche tra le curve.

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