Descrizione

Anno 1974, restaurata, da reimmatricolare. Perfettamente funzionante.

PREZZO: Collezione privata Zani – non in vendita.

 

La produzione del 1973 si articolava su tre modelli: il Regolarità che era la versione più economica, il Six Days ES che era la versione più spinta e adatta alle competizioni dotata di componentistica di prim’ordine e motore elaborato dalla Sachs e il Six Days ER più economico dell’ES in quanto il motore era di serie ma con elaborazione fatta dalla stessa SWM. Verso la fine dell’anno sulla serie ES appariranno anche i cerchi in lega, gli ammortizzatori a gas e la forcella da 35 mm.

Nel 1974 le motociclette della serie Six Days ER / ES vengono ulteriormente affinate: il forcellone viene realizzato con una sezione rettangolare dei tubi più piccola; i cerchi sono definitivamente in alluminio, Akront bollo giallo; la forcella è da 35 mm e gli ammortizzatori a gas; i comandi Tomaselli verranno sostituiti con dei più moderni Magura. Le differenze tra ES ed ER, saranno sempre meno ( ammortizzatori, preparazione del motore ) e quindi per mantenere in listino un mezzo ancor più economico, dando fondo alle vecchie scorte di magazzino, viene realizzato il nuovo 125 Regolarità N con accostamenti cromatici oro per il telaio, nero metallizzato per il serbatoio e sovrastrutture in grigio metallizzato; gli ammortizzatori sono i classici A73 Marzocchi, la forcella da 34 mm inizialmente e poi da 35 mm, il cavalletto è laterale a sinistra, i comandi Tomaselli o Domino vecchio stile; la ruota anteriore è provvista di un mozzo conico Grimeca da 125 mm ( in luogo del campagnolo ormai più costoso ) e di cerchio in ferro, cosi come per la ruota posteriore sulla quale però è stato adottato un freno a tamburo sempre Grimeca, ma con comando a filo. Questo tipo di motocicletta avrà un discreto successo proprio per il ridotto costo d’ acquisto.

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