BMW R 1250 GS EXCLUSIVE – 2019
Anno 2019, km: 76.000, Euro: 13.500
Anno 04/2026 con soli 455 km, uniproprietario, praticamente nuovo.
PREZZO: VENDUTA.
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Storia della moto:
La storia del Voge Sfida SR4 Max è uno degli esempi più interessanti di come un brand emergente possa scalare le gerarchie del mercato europeo, sfruttando una “parentela” tecnica decisamente nobile.
Ecco come questo maxiscooter è nato, si è evoluto ed è arrivato alle concessionarie nel 2026.
Le Origini e l’eredità BMW (2021-2022)
Voge è il marchio premium del colosso cinese Loncin Motorcycle. La vera svolta nella storia dell’SR4 Max nasce proprio dai legami industriali della casa madre: Loncin è da anni il partner ufficiale di BMW Motorrad per la produzione dei motori degli scooter C 400 X e C 400 GT.
Quando Voge decide di entrare nel segmento dei maxiscooter, non parte da zero. Presentato per la prima volta a EICMA 2021, lo Sfida SR4 Max condivide la stessa solidissima base tecnica (telaio e motore monocilindrico da 350 cc) dei gemelli bavaresi. Il debutto ufficiale su strada avviene poi tra la fine del 2022 e l’inizio del 2023, posizionandosi come un agguerrito rivale “Gran Turismo” a un prezzo nettamente più accessibile.
La Maturità e il passaggio all’Euro 5+ (2024-2025)
Con il passare dei mesi, l’SR4 Max si fa notare non solo per le prestazioni solide del motore da 34 CV (in grado di scattare da 0 a 50 km/h in circa 3 secondi), ma soprattutto per una dotazione tecnologica che cresce a ogni aggiornamento.
La vera evoluzione che traccia la strada per il modello attuale viene presentata a EICMA 2024. In questa occasione, Voge aggiorna profondamente lo scooter per rientrare nelle rigidissime normative Euro 5 Plus, ottimizzando l’erogazione, riducendo i consumi (che si attestano sui 28 km/l) e arricchendo la ciclistica con componenti di livello come le sospensioni Kayaba e pneumatici Pirelli Angel.
Il Voge Sfida SR4 Max oggi (2026)
Nel 2026, lo Sfida SR4 Max rappresenta la punta di diamante della gamma scooter di Voge, stabilizzandosi sul mercato italiano con un prezzo di listino estremamente competitivo di circa 5.990 € (spesso proposto con promozioni a 5.490 €).
Oggi non viene più considerato semplicemente come “l’alternativa economica a BMW”, ma ha una sua identità ben definita da top di gamma tecnologico. La versione 2026 fa della sicurezza e del comfort i suoi cavalli di battaglia principali:
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Dashcam Integrata: Una telecamera HD frontale posizionata sul muso per registrare i viaggi o fungere da sicurezza in caso di incidenti.
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Blind Spot Assist: Il radar per il controllo dell’angolo cieco negli specchietti (introdotto negli ultimi aggiornamenti della piattaforma).
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Pacchetto Comfort Totale: Sella e manopole riscaldabili di serie, parabrezza regolabile elettricamente e sistema Keyless per l’accensione senza chiave.
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Connettività: Schermo TFT a colori da 7 pollici che si collega allo smartphone tramite l’app Voge Global, integrando anche il monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS).
Da scommessa asiatica a solida realtà quotidiana, l’SR4 Max ha dimostrato come unire la manifattura e il know-how dei grandi motori europei a un pacchetto tecnologico nativo ed estremamente generoso.
