La Yamaha XSR700 del 2018 fa parte della gamma “Sport Heritage” di Yamaha, che ha l’obiettivo di combinare un design classico e senza tempo con la moderna tecnologia e prestazioni.
Nascita e Filosofia:
La XSR700 è stata lanciata da Yamaha nel 2015 (e la versione 2018 rientra in questa prima generazione) ed è il risultato di una collaborazione tra il designer giapponese Shinja Kimura e il team di design Yamaha di Monza, Italia. L’idea era quella di creare una moto che richiamasse le linee classiche della Yamaha XS 650 del 1976, ma con l’affidabilità e le prestazioni della moderna Yamaha MT-07.
Il concetto alla base è quello di offrire una moto “autentica e onesta” che non sacrifichi le prestazioni per lo stile. L’attenzione è rivolta al “Faster Sons”, ovvero l’idea di combinare l’esperienza e l’eredità del passato con le innovazioni del presente.
Caratteristiche della XSR700 (inclusa la versione 2018):
- Motore: Il cuore della XSR700 è lo stesso motore bicilindrico in linea da 689cc raffreddato a liquido della MT-07. Questo motore è noto per la sua erogazione di potenza fluida e lineare, con una coppia elevata ai bassi e medi regimi. Nel 2018, erogava circa 74 CV (55 kW) a 9.000 giri/min e 68 Nm di coppia a 6.500 giri/min. È un motore Euro 4.
- Ciclistica: Condivide telaio, sospensioni e freni con la MT-07. Il telaio è a diamante in acciaio. Le sospensioni includono una forcella telescopica da 41 mm all’anteriore e un monoammortizzatore regolabile nel precarico al posteriore. L’impianto frenante è dotato di doppio disco idraulico da 282 mm all’anteriore e disco da 245 mm al posteriore, con ABS di serie.
- Design “Heritage”: L’aspetto è fortemente ispirato alle moto classiche, con:
- Faro anteriore rotondo.
- Sella biposto piatta.
- Scarico “due in uno”.
- Ruote leggere in alluminio a 10 razze.
- Dettagli come il serbatoio in alluminio spazzolato (in alcune colorazioni) e il fanale posteriore circolare.
- Ergonomia: La posizione di guida della XSR700 è leggermente più rilassata rispetto alla MT-07. Il manubrio è più largo e più alto, offrendo una postura più eretta e confortevole, adatta anche a tragitti più lunghi. La sella è anche leggermente più alta.
- Strumentazione: Un elemento distintivo è la strumentazione a singolo elemento circolare, che, nonostante l’aspetto classico, integra un moderno display LCD con molte informazioni.
- Pneumatici: A differenza della MT-07, la XSR700 monta pneumatici Pirelli Phantom Sportcomp, che hanno un disegno più retrò ma offrono comunque un buon grip.
Il modello 2018 in particolare:
La Yamaha XSR700 del 2018 non ha introdotto stravolgimenti rispetto al modello di lancio, ma ha mantenuto le sue caratteristiche principali che l’hanno resa popolare: un motore vivace e divertente, una ciclistica agile e maneggevole, e uno stile unico che strizza l’occhio al passato. È stata apprezzata per la sua facilità di guida, i consumi contenuti e la sua versatilità, adatta sia alla città che a gite su percorsi misti.
In sintesi, la Yamaha XSR700 del 2018 rappresenta un ottimo esempio di come unire il fascino delle moto d’epoca con la funzionalità e le prestazioni delle moto moderne, offrendo un’esperienza di guida divertente e accessibile.
