Anno 2026 con soli 614 km, uniproprietario, full optional con tutti i pacchetti Bmw (confort, touring, dynamic, innovation) + bauletto/top case originale Bmw + selle riscaldabili + cerchi a raggi. No abbassatore. A corredo verranno consegnate le doppie chiavi e il manuale d’uso/manutenzione.
PREZZO: 24.500 EURO.
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I motocicli in vendita sono di esclusiva proprietà della ZANIMOTOR (no conto vendita e mediazione) a garanzia di selezione e qualità, venduti con regolare contratto e fattura di vendita.
Storia della moto:
La BMW R 1300 GS (2026) rappresenta il punto di riferimento del segmento maxienduro da turismo, confermando l’importante rivoluzione tecnica introdotta con la piattaforma 1300 cc e arricchendosi di aggiornamenti estetici, di livree e di affinamenti nell’equipaggiamento.
Motore e Prestazioni
Il cuore della moto è il propulsore Boxer da 1.300 cc raffreddato ad aria/liquido, dotato di fasatura variabile delle valvole BMW ShiftCam. Il cambio a sei marce è posizionato sotto il motore, rendendo il gruppo propulsore estremamente compatto.
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Potenza massima: 145 CV (107 kW) a 7.750 giri/min.
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Coppia massima: 149 Nm a 6.500 giri/min.
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Omologazione: Euro 5+.
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Consumo (WMTC): 4,8 l/100 km.
Ciclistica e Peso
Grazie al telaio principale a guscio in lamiera d’acciaio e al telaietto posteriore in alluminio pressofuso, la moto mantiene una struttura snella e rigida.
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Peso in ordine di marcia: 237 kg con serbatoio da 19 litri pieno.
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Sospensioni: All’anteriore debutta l’evoluzione EVO-Telelever e al posteriore l’EVO-Paralever, pensati per garantire massima precisione di guida e stabilità.
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Escursione ruote: 190 mm all’anteriore e 200 mm al posteriore.
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Freni: Doppio disco anteriore da 310 mm con pinze radiali a 4 pistoncini, supportati dal sistema BMW Full Integral ABS Pro.
Tecnologia e Assistenza alla Guida
La R 1300 GS offre un pacchetto tecnologico e di sicurezza tra i più avanzati della categoria:
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Fari Matrix LED: Il caratteristico faro frontale a “X” integra le luci di marcia diurna e la tecnologia a matrice.
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Riding Assistant (Optional): Include il Active Cruise Control (ACC), l’avviso di collisione frontale (FCW) e l’avviso di cambio corsia (SWW) gestiti via radar.
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DSA (Dynamic Suspension Adjustment – Optional): Regola elettronicamente lo smorzamento e il precarico in tempo reale e permette l’altezza adattativa della moto, abbassandola da ferma per facilitare l’appoggio dei piedi.
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Modalità di guida: 4 di serie (Eco, Rain, Road, Enduro).
Dettagli di Ciclistica ed Aerodinamica
La riduzione di 12 kg rispetto alla R 1250 GS è stata ottenuta attraverso interventi specifici sulla struttura:
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EVO-Telelever: Lo sterzo è disaccoppiato dal movimento della forcella tramite un elemento flessibile in acciaio (flex element). Questo elimina le vibrazioni trasmesse al manubrio mantenendo il tipico affondamento ridotto in staccata.
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Parabraccia con Frecce Integrate: I paramani integrano le luci di direzione a LED (con estensioni opzionali per la protezione da freddo e detriti).
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Cupolino Elettrico (Optional): Regolabile in altezza in modo continuo tramite un comando dedicato al manubrio e integrato nei profili delle modalità di guida.
Vano Smartphone e Connettività
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Vano Porta-Cellulare Ventilato: Nella parte superiore del serbatoio è presente uno scomparto impermeabile con presa USB-C e ventola integrata per evitare il surriscaldamento dello smartphone durante la ricarica.
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Display TFT da 6,5″: Di serie con sistema BMW Motorrad Connectivity, che permette navigazione turn-by-turn, gestione chiamate e musica direttamente dallo Smart Controller al manubrio.
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Chiamata d’Emergenza (ECall): Sistema Intelligent Emergency Call di serie per la richiesta automatica di soccorsi in caso di incidente.
