La storia della BMW F 800 GS nel 2026 è il risultato di un’evoluzione durata quasi vent’anni, in cui la sigla “800 GS” ha cambiato natura per adattarsi al mercato delle enduro medie.
1. L’Origine Fuoristradistica (2008 – 2018)
Nel 2008 BMW lancia la prima F 800 GS con motore bicilindrico in linea da 798 cc e ruota anteriore da 21″. Nasce come una pura enduro d’avventura per sfidare l’off-road. Parallelamente, BMW offre la F 650 GS (poi diventata F 700 GS) come opzione più stradale, con cerchio da 19″ e potenza ridotta.
2. Il Cambio di Filosofia (2018 – 2023)
Con la generazione F 750 GS e F 850 GS, BMW ridisegna la piattaforma portando la cilindrata a 853 cc. La versione “750” mantiene il ruolo di moto d’accesso stradale, mentre la “850” presidia l’off-road.
3. La Rinascita del Nome “F 800 GS” (2024)
Alla fine del 2023 (con il Model Year 2024), BMW riorganizza la gamma media:
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Il motore bicilindrico cresce a 895 cc (87 CV e 91 Nm).
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Il nome F 800 GS torna a listino, ma con un ruolo diverso rispetto alle origini: sostituisce la F 750 GS prendendone la filosofia di moto accessibile, stradale ed ergonomica, dotata di cerchi in lega con anteriore da 19″. Il ruolo specialistico per l’off-road viene affidato alla F 900 GS.
4. La F 800 GS nel 2026
Arrivata al 2026, la F 800 GS è ormai il punto di riferimento di BMW per chi cerca una travel enduro quotidiana, comoda anche per la guida in città e disponibile in versione per patente A2. Il modello 2026 introduce aggiornamenti di dettaglio:
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Omologazione Euro 5+ sul propulsore da 895 cc.
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Aggiornamento estetico: introduzione della livrea Gravity Blue Metallic sulla variante Sport.
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Integrazione tecnologica: strumentazione TFT a colori da 6,5″ di serie con connettività smartphone, ABS Pro e Dynamic Traction Control inclusi nel pacchetto base.
Dalle Origini al Modello 2026
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La prima F 800 GS (2008): Nata con cerchio anteriore da 21″ e propulsore da 798 cc, era una vera enduro votata all’off-road.
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La svolta della nuova gamma (2024): BMW ha riorganizzato la famiglia GS media. La F 800 GS ha sostituito la precedente F 750 GS come versione stradale orientata all’usabilità quotidiana e al touring leggero (con ruote in lega e cerchio anteriore da 19″), lasciando il ruolo più fuoristradistico alla sorella F 900 GS.
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L’aggiornamento 2026: Il modello 2026 riceve un’affinazione estetica e di pacchetti, introducendo tra l’altro la nuova tinta Gravityblue per la versione Sport (che sostituisce il Racingblue) e nuove opzioni come il parabrezza maggiorato regolabile.
