BMW K 1600 GT – 2015
Anno 2015, km: 49.600, Euro: 12.900
Anno 2008, km.89000, perfetta in ogni dettaglio, pronta all’uso. Accessori: ABS, ASC controllo trazione, parabrezza elettrico, manopole riscaldabili, tris valigie originali Bmw, selle comfort SR sellerie, carpuride, scarico cromato.
PREZZO: 5.500 EURO.
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Storia della moto:
La BMW R 1200 RT (2008) è una delle moto gran turismo più apprezzate del marchio bavarese, progettata per offrire massimo comfort sulle lunghe distanze unito a un’agilità sorprendente per la sua stazza. Fa parte della prima generazione della R 1200 RT (prodotta dal 2005 al 2009).
Motore e Prestazioni
Il propulsore è il classico bicilindrico boxer ad aria/olio a 4 valvole per cilindro, abbinato a un cambio a 6 marce e alla trasmissione finale a cardano Paralever.
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Cilindrata: 1.170 cc
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Potenza massima: 110 CV (81 kW) a 7.500 giri/min
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Coppia massima: 115 Nm a 6.000 giri/min
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Alimentazione: Iniezione elettronica BMS-K
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Velocità massima: Oltre 200 km/h
Ciclistica e Sospensioni
La ciclistica sfrutta il motore come elemento portante, riducendo il peso del telaio.
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Sospensione anteriore: Telelever BMW con stelo da 35 mm e monoammortizzatore centrale (separa le funzioni di sterzo e ammortizzamento, riducendo l’affondamento in frenata).
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Sospensione posteriore: Monobraccio Paralever in alluminio con monoammortizzatore regolabile.
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Freni: Doppio disco anteriore da 320 mm con pinze a 4 pistoncini; disco singolo posteriore da 265 mm. ABS parzialmente integrato di serie.
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Peso in ordine di marcia: Circa 259 kg (con serbatoio pieno al 90%).
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Serbatoio: 27 litri (di cui circa 4 di riserva), che garantiscono un’autonomia superiore ai 400-450 km.
Ergonomia e Dotazioni
La R 1200 RT del 2008 è pensata per offrire una protezione aerodinamica totale. Il parabrezza è regolabile elettricamente in altezza tramite un comando al manubrio. La sella è regolabile su due altezze (820 mm e 840 mm, con opzioni ribassate disponibili).
Tra le principali dotazioni e optional dell’epoca:
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ESA (Electronic Suspension Adjustment): Regolazione elettronica delle sospensioni su diversi settaggi (Comfort, Normal, Sport e carico utile).
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ASC (Automatic Stability Control): Controllo di trazione disinseribile.
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RDC: Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici.
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Comfort: Manopole e selle riscaldabili (con regolazione separata per pilota e passeggero), cruise control e impianto audio integrato.
Particolarità del modello 2008
Un aspetto fondamentale da evidenziare per il modello 2008 riguarda l’impianto frenante: dal 2007 in poi, BMW ha rimosso il servofreno elettrico (ABS I-Integral con servocomando, presente sui modelli 2005-2006) sostituendolo con l’impianto ABS II-Integral Continual. Questo miglioramento ha reso la frenata molto più modulabile, eliminando l’effetto “on/off” alle basse velocità e riducendo drasticamente i costi di manutenzione della centrale ABS.
Guidare la BMW R 1200 RT del 2008 sorprende fin dai primi metri: l’imponenza della carrozzeria e i 260 kg di peso spariscono quasi del tutto non appena le ruote iniziano a girare.
